Mientras mantiene el equipo geofísico colocado en el campo, es posible que algunas aleaciones de aluminio estén fuertemente corroídas en caso de contacto con el agua (o peor si hay fugas en las baterías).
Ese puede ser el caso cuando usted vuelve para el mantenimiento y la revisión, quizás meses después de la última instalación o visita.
El aluminio puro suele ser bastante resistente a la corrosión. Pero las fundiciones de aleación de aluminio son más susceptibles a fuerte corrosión. Las aleaciones de aluminio con otros metales son más fuertes que el aluminio puro. Depende del tipo de aleación si es más o menos propenso a ciertos tipos de corrosión. En algunos casos la corrosión puede ser tan profunda que puede atravesar las paredes.
El problema aquí es cómo tratar la superficie de aluminio para que se quede libre de corrosión, limpia y se prevenga la corrosión en el futuro.
El tratamiento para el aluminio es bastante diferente en cada caso. Para la limpieza cosmética, esto es cuando la superficie de aluminio ha perdido brillo debido a una corrosión superficial ligera, la mayoría sugiere el uso de algún tipo de aceite de limpieza, o acetona o algún compuesto de gasolina/nafta. Para la corrosión superficial fuerte, los expertos sugieren el uso de limpiadores basados en ácido fosfórico o ácido clorhídrico, y otros inhibidores de la corrosión.
El tratamiento de la corrosión extra fuerte comienza con el retiro mecánico, como es el esmerilado u otros procesos abrasivos. Usted debe quitar tanto material corroído como sea posible. Por ejemplo, considere la corrosión que entra en los agujeros o estructuras en la caja. Después de eliminar la corrosión, debemos utilizar limpiadores químicos e inhibidores para la corrosión restante. Si la corrosión produce agujeros en la estructura puede ser conveniente llenar esos agujeros con soldadura de aluminio. Si es lo suficientemente grande debemos cubrirlas con láminas de aluminio y soldarlas o remacharlas.
Al final del proceso debemos cubrir la superficie con pinturas anticorrosivas y recubrimientos protectores, para proteger la superficie de la corrosión futura en el mismo ambiente. Debe ser conveniente restaurar todo el revestimiento superficial permanente, no sólo lo que se restaura, y tener un revestimiento más grueso en el área o lado que pueda recibir más contacto con la sustancia corrosiva.
Referencias: Ver aquí and aquí. Ver también aquí.
Nuestro ejemplo es un digitalizador Güralp. Se puso en contacto con el agua en el suelo y recibió una fuerte corrosión.
A pesar de que hubo una fuerte corrosión en el fondo, verificamos y la corrosión no pasó a través de la pared y el interior estaba saludable.
La base estaba fuertemente corroída, y la corrosión había entrado en los orificios de la caja desde la base inferior.
La caja tuvo que ser amolada fuertemente, y los orificios fueron limpiados con un taladro y luego con una herramienta rotatoria/torno manual para eliminar irregularidades en los agujeros y en la superficie.
Después del amolado, hasta donde fué posible, se hizo la limpieza química. Se cubrió con un revestimiento protector permanente, y una pintura adicional en el fondo para una protección adicional.
Listo para usar. Ahora está de nuevo en el Cerro Catedral en Maldonado, Uruguay.
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Unfortunately from the method you show, without further addressing before painting, that oxidation will come right back as I’m sure you found out.
Aluminum is very fickle. I’ve worked with aluminum vessels with heavy corrosion that needed addressing and repainting. And in yachting we use premium 2k paints and primers and if you do not get every bit of corrosion removed including in pitted areas, it will come right back and blister the paint up. The only way to ensure it doesn’t is to sand blast it, then acid etch it leaving none of the little white corrosion spots. It MUST BE completely clean and shiny before priming. Not even a speck of corrosion left or even the aluminum oxide dust of it will corrode very quickly again.
Aluminum once it starts corroding or if it has heavy corrosion,it’s a total pain in the butt to rectify to the point it doesn’t corrode in that same area again.
Thanks for the info. I did not have a sander at the time. Also holes and design of the case made difficult to address those sections. We had other problems and the seller took it as part of a new one. But thanks for sharing your experience. Very nice your works at your site.